東臺(tái)柔性打磨頭上料
發(fā)布時(shí)間：2024-09-18 01:32:46
東臺(tái)柔性打磨頭上料
技術(shù)方案：設(shè)計(jì)一種水平夾緊工裝夾具，包括底座，所述底座的上表面兩側(cè)中部均固定安裝有支撐柱，兩根所述支撐柱的頂部通過頂桿固定連接，所述頂桿的中部開設(shè)有通孔，所述通孔內(nèi)插設(shè)有螺桿，所述螺桿上設(shè)置調(diào)節(jié)螺母，所述螺桿的底部通過銷軸與一連接件連接，所述一連接件的底部固定安裝在夾板的上表面中心，所述夾板的底部與底座的上表面連接，所述夾板的上部?jī)蓚?cè)均固定安裝有第二連接件，所述第二連接件上通過第二銷軸安裝有固定柱，兩根所述固定柱上均開設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)設(shè)置有鎖緊螺栓，兩根所述支撐柱上均開設(shè)有條形槽，所述固定柱插設(shè)在條形槽，兩根所述支撐柱上均開設(shè)有與條形槽垂直的調(diào)節(jié)槽，所述鎖緊螺栓的兩端均插設(shè)在調(diào)節(jié)槽內(nèi)。
東臺(tái)柔性打磨頭上料
目前雙面板材焊接夾具一般包括支基、支撐板、限位裝置、鉸鏈定位系統(tǒng)以及動(dòng)力裝置，該定位裝置體積龐大綜合性強(qiáng)，但其對(duì)焊接的定位加緊方向單一，沒有沿焊接面的夾緊力。或者包括底座、可翻轉(zhuǎn)夾體、簧片夾、翻轉(zhuǎn)把柄以及翻轉(zhuǎn)軸等裝置，該裝置較傳統(tǒng)雙面夾具更加輕便，翻轉(zhuǎn)方便，但是需要手動(dòng)進(jìn)行操作，對(duì)操作人員的技術(shù)熟練度有一定的要求，而且長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)易產(chǎn)生疲勞，在自動(dòng)化生產(chǎn)中人工和機(jī)器不能很好的配合，影響生產(chǎn)效率。客戶提供更專業(yè)更快速的效益
東臺(tái)柔性打磨頭上料
隨著國(guó)內(nèi)制造生產(chǎn)的專業(yè)化，目前很多車間都在批量生產(chǎn)制造，在批量生產(chǎn)當(dāng)中，如果還是按照傳統(tǒng)方法單一讓技術(shù)工人逐個(gè)進(jìn)行劃線、找正、定位、固定，就會(huì)消耗大量的工作時(shí)間。如果遇到相對(duì)位置比較復(fù)雜的工件就會(huì)消耗更多的時(shí)間，效率會(huì)很低。而且靠人為測(cè)量、定位很難保證組對(duì)質(zhì)量，因?yàn)樵诓粩嗟闹貜?fù)工作中往往會(huì)因?yàn)閭€(gè)人人為因素造成各種失誤，結(jié)果不僅保證不了質(zhì)量，還會(huì)消耗大量的人工和輔助時(shí)間，無形中也加大了生產(chǎn)成本。焊接工裝夾具的使用就能克服人為因素造成的各類失誤，并且能夠簡(jiǎn)化組裝流程，很大程度上提高了組裝效率。然而工裝夾具自身的設(shè)計(jì)和投入費(fèi)用很低，和傳統(tǒng)生產(chǎn)使用的人工相比，只是微乎其微。
東臺(tái)柔性打磨頭上料
新型工裝夾具的制作方法機(jī)械制造過程中用來固定加工對(duì)象，使之占有正確的位置，以接受施工或檢測(cè)的裝置，又稱卡具。從廣義上說，在工藝過程中的任何工序，用來迅速、方便、安全地安裝工件的裝置，都可稱為夾具。夾具種類按使用特點(diǎn)可分為：①萬用通用夾具。如機(jī)用虎鉗、卡盤、吸盤、分度頭和回轉(zhuǎn)工作臺(tái)等，有很大的通用性，能較好地適應(yīng)加工工序和加工對(duì)象的變換，其結(jié)構(gòu)已定型，尺寸、規(guī)格已系列化，其中大多數(shù)已成為機(jī)床的一種標(biāo)準(zhǔn)附件。
東臺(tái)柔性打磨頭上料
定位設(shè)備定位設(shè)備中的零部件一般有固定銷、插銷、檔鐵、V型塊，以及依據(jù)焊件實(shí)踐形狀斷定的定位塊等1.因焊接夾具運(yùn)用頻率極高，所以定位元件應(yīng)具有足夠的剛性和硬度，以確保在替換修整期的精度。2.為便于調(diào)整和替換首要定位元件及使夾具具有柔性的混型功用，定位組織應(yīng)盡能夠規(guī)劃成組合可調(diào)式的。定位元件由商品形狀斷定，因而經(jīng)過替換件即可達(dá)到修整夾具和習(xí)慣不一樣車型的需求。3.標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)劃。支承件，可規(guī)劃成混、通用系列的元件。因轎車布局差異較大，尤其是重、中、輕、微型車，所以應(yīng)依據(jù)車型別離指定轎車焊接夾具標(biāo)準(zhǔn)，以習(xí)慣不一樣車型的需求。