濰坊柔性夾具上料
發(fā)布時間：2024-09-07 01:34:58
濰坊柔性夾具上料
國內(nèi)對于大型厚板材的焊接均采用雙面焊接，先在一個面焊接完后，再在工件背面進(jìn)行焊接。由于焊接件大且厚，故焊接時應(yīng)對切向施加載荷，使得不因焊縫受熱而導(dǎo)致焊件變形，對此一般是加一個與焊接面平行的夾具，固定焊件。但是在焊接面方向，由于受熱膨脹以及切向的載荷，產(chǎn)生了沿焊接面的熱應(yīng)力，可能會導(dǎo)致焊縫變寬，焊接變形，所以對于焊接面方向也應(yīng)該加一載荷。并且在焊接完一面后往往需要人工將焊接夾具和焊件進(jìn)行整體翻轉(zhuǎn)，這個翻轉(zhuǎn)過程緩慢繁瑣，容易對焊縫產(chǎn)生破壞，影響焊接質(zhì)量，而且生產(chǎn)效率較低。
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1.隨著汽車進(jìn)入家庭，成為個人消費(fèi)的主要增長點(diǎn)，中國乘用車市場每年都會推出許多新車型，以滿足不斷增長的購買群體。市場的發(fā)展為許多汽車制造商提出了更高的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以滿足新產(chǎn)品研發(fā)的更快速度。在開發(fā)新車型的過程中，需要靈活性.模塊化的三維組合模具可以縮短大量的設(shè)計(jì)和制造時間，并可以重復(fù)使用，節(jié)省開發(fā)成本。同時，在特種車輛上.在制造工程車輛和客車時，由于批量小，根據(jù)不同的客戶要求，選擇軟化設(shè)備制造也非常實(shí)用2.焊接工藝是汽車制造業(yè)的主要生產(chǎn)工藝。
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3.夾緊可靠，剛性適當(dāng)。夾緊時不破壞焊件的定位位置和幾何形狀，夾緊后既不使焊件松動滑移，又不使焊件的拘束度過大而產(chǎn)生較大的應(yīng)力。夾緊時不應(yīng)損壞焊件的表面質(zhì)量，夾緊薄件和絕緣材料的焊件時，應(yīng)限制夾緊力，或者采取壓頭行程限位、加大壓頭接觸而積、加添銅、鋁襯墊等措施。4.為了保證使用安全，應(yīng)設(shè)置必要的安全連鎖保護(hù)裝置。5.接近焊接部位的夾具，應(yīng)考慮操作手把的隔熱和防止焊接飛濺物對夾緊機(jī)構(gòu)和定位器表面的損傷。夾具的施力點(diǎn)應(yīng)位于焊件的支承處或者布置在靠近支承的地方。
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保證焊接質(zhì)量：在焊接生產(chǎn)當(dāng)中常見的焊接質(zhì)量問題是焊接應(yīng)力和焊接變形。焊接時焊件受到不均勻的局部加熱和冷卻是產(chǎn)生焊接變形和焊接應(yīng)力的主要原因。在裝配定位焊接時，如果不使用工裝夾具，不僅很難保證各零件_的相對位置，而且在焊接過程中，很難控制焊接件產(chǎn)生的變形和應(yīng)力，尤其是復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，其變形有時會達(dá)到無法消除的程度，嚴(yán)重時甚至造成產(chǎn)品報廢，這樣就影響到后面的總裝配工作。比如常見的H型鋼焊接，薄板箱體類設(shè)備焊接，這類設(shè)備結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為：焊縫為直線型，應(yīng)力集中，變形量大，焊接后由于應(yīng)力作用使焊縫朝一個方向發(fā)生扭曲變形。不使用工裝夾具就會出現(xiàn)焊接后變形難以控制，給焊接_后的調(diào)整、校直帶來了很大的難度和工作量。