臨清柔性?shī)A具價(jià)格
發(fā)布時(shí)間：2024-09-02 01:34:35
臨清柔性?shī)A具價(jià)格
焊接過(guò)程以流水線生產(chǎn)為主，所以?shī)A具設(shè)計(jì)應(yīng)有利于流水線的布置和設(shè)計(jì)，同時(shí)也考慮給生 產(chǎn)管理提供方便。?二、焊接夾具的設(shè)計(jì)方法與步驟?1．在設(shè)計(jì)焊接夾具之前，應(yīng)首先了解生產(chǎn)綱領(lǐng)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特征、工藝需要及生產(chǎn)線布置方式，作好充分的工藝調(diào)研，參照國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的夾具結(jié)構(gòu)，并結(jié)合實(shí)際情況確定夾具總體方案。諸如是固定夾具還是隨行夾具，機(jī)械化、自動(dòng)化水平是高是低，幾種車型主要夾具是否混型共用等。根據(jù)焊件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及所需焊接設(shè)備型號(hào)、規(guī)格，確定定位及夾緊方式
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1.隨著汽車進(jìn)入家庭，成為個(gè)人消費(fèi)的主要增長(zhǎng)點(diǎn)，中國(guó)乘用車市場(chǎng)每年都會(huì)推出許多新車型，以滿足不斷增長(zhǎng)的購(gòu)買群體。市場(chǎng)的發(fā)展為許多汽車制造商提出了更高的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以滿足新產(chǎn)品研發(fā)的更快速度。在開(kāi)發(fā)新車型的過(guò)程中，需要靈活性.模塊化的三維組合模具可以縮短大量的設(shè)計(jì)和制造時(shí)間，并可以重復(fù)使用，節(jié)省開(kāi)發(fā)成本。同時(shí)，在特種車輛上.在制造工程車輛和客車時(shí)，由于批量小，根據(jù)不同的客戶要求，選擇軟化設(shè)備制造也非常實(shí)用2.焊接工藝是汽車制造業(yè)的主要生產(chǎn)工藝。
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轎車焊接夾具一般由夾具地板、定位設(shè)備、夾緊組織、丈量體系及輔佐體系等五大有些構(gòu)成。(一)夾具地板夾具地板是焊接夾具的根底元件，它的精度直接影響定位組織的準(zhǔn)確性，因而對(duì)工作平面的平面度和表面粗糙度均有嚴(yán)厲的需求。夾具本身丈量設(shè)備的基準(zhǔn)是樹(shù)立在夾具地板上，因而在規(guī)劃夾具地板時(shí)，應(yīng)留有足夠的方位來(lái)樹(shù)立丈量設(shè)備的基準(zhǔn)槽，以滿意實(shí)踐丈量的需求。別的，在不影響定位定位組織裝配和定位槽樹(shù)立的情況下，應(yīng)盡能夠采用框架布局，這樣能夠節(jié)約資料、減輕夾具自重，這一點(diǎn)對(duì)流水線上的隨行夾具尤為重要。
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以下幾點(diǎn)是選用三維柔性組合焊接工裝夾具理由：1.為什么要大力發(fā)展推廣三維孔系柔性組合焊接工裝? 答：在機(jī)箱、機(jī)柜、扳金制造業(yè)里，數(shù)控折彎?rùn)C(jī)、數(shù)控打孔機(jī)使這行業(yè)前期的零部件制造得非常精良，可是在組合焊接上缺乏一種較為先進(jìn)能與之匹配的焊接平臺(tái)。三維孔系組合焊接工藝裝備的推出正好填補(bǔ)這一空白。2.什么是三維孔系柔性組合焊接工裝夾具? 答：是一套預(yù)先制作好了的標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化、通用化的零部件，所有的零部件的連接、固定和壓緊都是以孔的方式出現(xiàn)，整個(gè)一套夾具的組合可以實(shí)現(xiàn)三維空間的組合，這套夾具的特點(diǎn)：主要用在焊接產(chǎn)品上Z為理想，所以叫三維孔系組合焊接工藝裝備。3.三維孔系柔性組合焊接工裝有什么優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)? 答：優(yōu)點(diǎn)：簡(jiǎn)化了設(shè)計(jì)專用夾具的工作，大大的縮短了新產(chǎn)品的生產(chǎn)準(zhǔn)備周期，也就是說(shuō)省去了設(shè)計(jì)和制造的時(shí)間。缺點(diǎn)：由于三維孔系組合焊接工藝裝備零部件制造精度高、選材好、加工工藝較為復(fù)雜，同時(shí)必須有一定數(shù)量的元件才能正常使用，因此一次性投資費(fèi)用較大一些。
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一、汽車焊接工藝特點(diǎn) （一）材料與結(jié)構(gòu) 汽車焊接材料主要是低碳鋼的冷軋鋼板，鍍鋅鋼板，及少量的熱軋鋼板。它們可焊性好，適 宜大多數(shù)的焊接方法，但由于是薄板件，因而剛性差、易變形。 在結(jié)構(gòu)上，焊接散件大多數(shù)是具有空間曲面的沖壓成形件，形狀、結(jié)構(gòu)復(fù)雜。有些型腔很深 的沖壓件，除存在因剛性差而引起的變形外，還存在回彈變形。（二）焊接方法 汽車焊接方法主要有CO2 氣體保護(hù)焊和電阻焊。CO2 氣體保護(hù)焊應(yīng)用范圍較廣，且對(duì)夾具結(jié) 構(gòu)要求不十分嚴(yán)格。電阻焊對(duì)夾具要求嚴(yán)格，尤其是多點(diǎn)焊、反作用焊和機(jī)器人點(diǎn)焊。因汽 車焊接以電阻焊為主，所以本文將針對(duì)電阻焊夾具的設(shè)計(jì)進(jìn)行探討。