明光柔性震動(dòng)盤廠家
發(fā)布時(shí)間：2024-03-26 01:46:30
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三維柔性焊合平臺(tái)工裝夾具的幾大特點(diǎn)：1.夾具元件多功能模塊化能單獨(dú)使用也能與其他元件組合在一起使用的多功能模塊化單元體的比例將進(jìn)一步增加。如現(xiàn)在使用的各種定位夾緊座、定位壓緊支承、精密虎鉗等模塊式單元體具有定位、夾緊以及調(diào)節(jié)的綜合功能, 可以一件單獨(dú)使用, 也可以幾件組合安裝在一起使用, T 形基礎(chǔ)\方箱能組裝成一次能裝夾多件相同或不相同的工件的夾具, 使用這種夾具可以減少機(jī)床的停機(jī)時(shí)間,? 大限度發(fā)揮數(shù)控、加工中心機(jī)床的 性能）。2.強(qiáng)度特別高的、高剛性、高精度為了提高勞動(dòng)生產(chǎn)率, 縮短工件的加工工時(shí), 工件的加工已向著高速、大切削量方向發(fā)展, 工序高度集中, 工件定位夾緊后要依次完成銑、鉆、鏜等多工序的加工。
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隨著國(guó)內(nèi)制造生產(chǎn)的專業(yè)化，目前很多車間都在批量生產(chǎn)制造，在批量生產(chǎn)當(dāng)中，如果還是按照傳統(tǒng)方法單一讓技術(shù)工人逐個(gè)進(jìn)行劃線、找正、定位、固定，就會(huì)消耗大量的工作時(shí)間。如果遇到相對(duì)位置比較復(fù)雜的工件就會(huì)消耗更多的時(shí)間，效率會(huì)很低。而且靠人為測(cè)量、定位很難保證組對(duì)質(zhì)量，因?yàn)樵诓粩嗟闹貜?fù)工作中往往會(huì)因?yàn)閭€(gè)人人為因素造成各種失誤，結(jié)果不僅保證不了質(zhì)量，還會(huì)消耗大量的人工和輔助時(shí)間，無形中也加大了生產(chǎn)成本。焊接工裝夾具的使用就能克服人為因素造成的各類失誤，并且能夠簡(jiǎn)化組裝流程，很大程度上提高了組裝效率。然而工裝夾具自身的設(shè)計(jì)和投入費(fèi)用很低，和傳統(tǒng)生產(chǎn)使用的人工相比，只是微乎其微。
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②專用性夾具。為某種產(chǎn)品零件在某道工序上的裝夾需要而專門設(shè)計(jì)制造，服務(wù)對(duì)象專一，針對(duì)性很強(qiáng)，一般由產(chǎn)品制造廠自行設(shè)計(jì)。常用的有車床夾具、銑床夾具、鉆模、鏜模和隨行夾具。③可調(diào)夾具。可以更換或調(diào)整元件的專用夾具。④組合夾具。由不同形狀、規(guī)格和用途的標(biāo)準(zhǔn)化元件組成的夾具，適用于新產(chǎn)品試制和產(chǎn)品經(jīng)常更換的單件、小批生產(chǎn)以及臨時(shí)任務(wù)。但是當(dāng)需要對(duì)一些小零件進(jìn)行焊接或者打孔時(shí)，并沒有通用性的夾具來進(jìn)行夾緊，需要進(jìn)行相對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)，現(xiàn)有夾具通用性不夠。
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（三）焊接工藝流程 汽車焊接的基本特征就是組件到部件再到總成的一個(gè)組合再組和過程。 從組件到車身焊接總成的每一個(gè)過程，既相互獨(dú)立，又承前啟后，因此組件的焊接精度決定 著部件總成的焊接精度，Z后影響和決定著車身焊接總成的焊接精度與質(zhì)量，這就要求相互 關(guān)聯(lián)的組件、部件及車身焊接總成夾具的定位基準(zhǔn)應(yīng)具有統(tǒng)一性和繼承性，只有這樣才能保 證Z終產(chǎn)品質(zhì)量，即使出現(xiàn)質(zhì)量問題也易于分析原因，便于糾正和控制。 焊接過程以流水線生產(chǎn)為主，所以夾具設(shè)計(jì)應(yīng)有利于流水線的布置和設(shè)計(jì)，同時(shí)也考慮給生 產(chǎn)管理提供方便。