蕪湖柔性夾具價格
發(fā)布時間：2024-03-20 01:47:27
蕪湖柔性夾具價格
技術(shù)方案：設(shè)計一種水平夾緊工裝夾具，包括底座，所述底座的上表面兩側(cè)中部均固定安裝有支撐柱，兩根所述支撐柱的頂部通過頂桿固定連接，所述頂桿的中部開設(shè)有通孔，所述通孔內(nèi)插設(shè)有螺桿，所述螺桿上設(shè)置調(diào)節(jié)螺母，所述螺桿的底部通過銷軸與一連接件連接，所述一連接件的底部固定安裝在夾板的上表面中心，所述夾板的底部與底座的上表面連接，所述夾板的上部兩側(cè)均固定安裝有第二連接件，所述第二連接件上通過第二銷軸安裝有固定柱，兩根所述固定柱上均開設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)設(shè)置有鎖緊螺栓，兩根所述支撐柱上均開設(shè)有條形槽，所述固定柱插設(shè)在條形槽，兩根所述支撐柱上均開設(shè)有與條形槽垂直的調(diào)節(jié)槽，所述鎖緊螺栓的兩端均插設(shè)在調(diào)節(jié)槽內(nèi)。
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一、汽車焊接工藝特點 （一）材料與結(jié)構(gòu) 汽車焊接材料主要是低碳鋼的冷軋鋼板，鍍鋅鋼板，及少量的熱軋鋼板。它們可焊性好，適 宜大多數(shù)的焊接方法，但由于是薄板件，因而剛性差、易變形。 在結(jié)構(gòu)上，焊接散件大多數(shù)是具有空間曲面的沖壓成形件，形狀、結(jié)構(gòu)復(fù)雜。有些型腔很深 的沖壓件，除存在因剛性差而引起的變形外，還存在回彈變形。（二）焊接方法 汽車焊接方法主要有CO2 氣體保護焊和電阻焊。CO2 氣體保護焊應(yīng)用范圍較廣，且對夾具結(jié) 構(gòu)要求不十分嚴格。電阻焊對夾具要求嚴格，尤其是多點焊、反作用焊和機器人點焊。因汽 車焊接以電阻焊為主，所以本文將針對電阻焊夾具的設(shè)計進行探討。
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從工裝夾具設(shè)計的角度講，工裝夾具自身具備足夠的強度和剛度，能夠控制工件在裝配、加緊、焊接過程中的變形。零件的定位及定位器是根據(jù)焊件的特點進行設(shè)計的，定位和夾緊機構(gòu)能夠保持各元件的準確定位，防止零件在裝配和焊接過程中因受力和翻轉(zhuǎn)而發(fā)生移位。同時工裝夾具的準確、可靠的定位和夾緊，可以減輕甚至取消劃線工作，用裝備取代了人工操作，減小了產(chǎn)品出現(xiàn)偏差的概率，提高了零件的精度和互換性。從工裝夾具自身制造的角度講，工裝夾具的制造不同于一般設(shè) 備的制造，根據(jù)組焊件特點設(shè)計的組裝夾具需要有較高的制造精度。在制作焊接工裝夾具時，首先需要將工裝夾具各個工件進行準確下料，根據(jù)強度的需要有些工件還要進行熱處理，然后使用機械加工設(shè)備進行精加工。
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3.夾緊可靠，剛性適當。夾緊時不破壞焊件的定位位置和幾何形狀，夾緊后既不使焊件松動滑移，又不使焊件的拘束度過大而產(chǎn)生較大的應(yīng)力。夾緊時不應(yīng)損壞焊件的表面質(zhì)量，夾緊薄件和絕緣材料的焊件時，應(yīng)限制夾緊力，或者采取壓頭行程限位、加大壓頭接觸而積、加添銅、鋁襯墊等措施。4.為了保證使用安全，應(yīng)設(shè)置必要的安全連鎖保護裝置。5.接近焊接部位的夾具，應(yīng)考慮操作手把的隔熱和防止焊接飛濺物對夾緊機構(gòu)和定位器表面的損傷。夾具的施力點應(yīng)位于焊件的支承處或者布置在靠近支承的地方。
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定位設(shè)備定位設(shè)備中的零部件一般有固定銷、插銷、檔鐵、V型塊，以及依據(jù)焊件實踐形狀斷定的定位塊等1.因焊接夾具運用頻率極高，所以定位元件應(yīng)具有足夠的剛性和硬度，以確保在替換修整期的精度。2.為便于調(diào)整和替換首要定位元件及使夾具具有柔性的混型功用，定位組織應(yīng)盡能夠規(guī)劃成組合可調(diào)式的。定位元件由商品形狀斷定，因而經(jīng)過替換件即可達到修整夾具和習(xí)慣不一樣車型的需求。3.標準化規(guī)劃。支承件，可規(guī)劃成混、通用系列的元件。因轎車布局差異較大，尤其是重、中、輕、微型車，所以應(yīng)依據(jù)車型別離指定轎車焊接夾具標準，以習(xí)慣不一樣車型的需求。