常州柔性震動盤價格
發布時間：2023-09-02 02:06:50
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一、汽車焊接工藝特點 （一）材料與結構 汽車焊接材料主要是低碳鋼的冷軋鋼板，鍍鋅鋼板，及少量的熱軋鋼板。它們可焊性好，適 宜大多數的焊接方法，但由于是薄板件，因而剛性差、易變形。 在結構上，焊接散件大多數是具有空間曲面的沖壓成形件，形狀、結構復雜。有些型腔很深 的沖壓件，除存在因剛性差而引起的變形外，還存在回彈變形。（二）焊接方法 汽車焊接方法主要有CO2 氣體保護焊和電阻焊。CO2 氣體保護焊應用范圍較廣，且對夾具結 構要求不十分嚴格。電阻焊對夾具要求嚴格，尤其是多點焊、反作用焊和機器人點焊。因汽 車焊接以電阻焊為主，所以本文將針對電阻焊夾具的設計進行探討。
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在精度方面，必須確保工裝夾具自身各工件的精度，如：尺寸，平面度，直線度，同軸度等，然后將各工件進行組裝和焊接，組裝時提高公差等級，_后在平臺上對工裝夾具所控制的尺寸和形位公差進行準確測量和檢驗，不能保證精度的部位進行局部修磨，特殊部位要進行二次機械精加工，確保各個控制部位的精度。這樣工裝夾具的設計精度和制造精度等級都高于了組焊件的設計精度等級。利用組對胎具就可以將組裝公差有效的控制在設計范圍內，避免了用人為的方法來控制公差造成的不準確性，確保_終組焊件的制造精度。
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焊接夾具的應用直接關系到焊接工藝的效率.精度和質量。焊接夾具一般用于我國眾多汽車制造企業中的一種或多種特殊焊接工藝。目前小批量.隨著個性化汽車生產的發展趨勢，這種工具的應用越來越有限。其設計生產時間長.占地面積大.重復利用率低的缺陷充分顯現。這種情況極大地制約了我國汽車制造業焊接工藝水平的提高，延長了新車型的研發周期。焊接夾具在先進國家的汽車制造業中得到了廣泛的應用.系列化可以在設計中合理選擇。
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（三）焊接工藝流程 汽車焊接的基本特征就是組件到部件再到總成的一個組合再組和過程。 從組件到車身焊接總成的每一個過程，既相互獨立，又承前啟后，因此組件的焊接精度決定 著部件總成的焊接精度，Z后影響和決定著車身焊接總成的焊接精度與質量，這就要求相互 關聯的組件、部件及車身焊接總成夾具的定位基準應具有統一性和繼承性，只有這樣才能保 證Z終產品質量，即使出現質量問題也易于分析原因，便于糾正和控制。 焊接過程以流水線生產為主，所以夾具設計應有利于流水線的布置和設計，同時也考慮給生 產管理提供方便。
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焊接夾具是為保證焊件尺寸大小，提高裝配精度和效率，防止焊接變形所采用的夾具。在焊接時,用來定位,固定工件,這就需要有夾具才行。不然的話焊接產生大量的熱量。由此有很大的熱應力,工件很自然就變形了,以致達不到形位公差要求。有夾具的話雖然有應力,但不會讓它變形，焊接件要求通過回火去除應力。在汽車焊接流水線上，真正用于焊接操作的工作量僅占30%～40%，而60%～70%為輔助和裝夾工作。因裝夾是在焊接夾具上完成的，所以夾具在整個焊接流程中起著重要作用。
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隨著國內制造生產的專業化，目前很多車間都在批量生產制造，在批量生產當中，如果還是按照傳統方法單一讓技術工人逐個進行劃線、找正、定位、固定，就會消耗大量的工作時間。如果遇到相對位置比較復雜的工件就會消耗更多的時間，效率會很低。而且靠人為測量、定位很難保證組對質量，因為在不斷的重復工作中往往會因為個人人為因素造成各種失誤，結果不僅保證不了質量，還會消耗大量的人工和輔助時間，無形中也加大了生產成本。焊接工裝夾具的使用就能克服人為因素造成的各類失誤，并且能夠簡化組裝流程，很大程度上提高了組裝效率。然而工裝夾具自身的設計和投入費用很低，和傳統生產使用的人工相比，只是微乎其微。